新莆京苏州轨道交通7号线通娄区间右线盾构顺利贯通

　　2023年12月31日，新莆京建设苏州公司承建的苏州轨道交通7号线6标通园路站～娄葑站区间右线盾构顺利接收。这是新莆京该标段接收的第8个台次盾构，也标志着7号线隧道全线洞通。

　　通园路站-娄葑站区间右线长度为761.60米，区间隧道顶覆土厚度9.7～19.3米，设一处机械法联络通道。该区间穿越主要地层有④2粉土夹粉砂、⑤1粉质黏土。区间隧道从通园路站出发，沿通园路向南，依次侧穿港华大厦、独墅苑、欧洲花园、朗琴湾花园，下穿黄天荡桥、通园路一号桥后到达娄葑站。始发井位于既有地铁5号线下方，由于现场条件限制，始发端采用水平冻结（6+2.5米）+短套筒始发，接收端采用水平冻结（4+3米）+长套筒接收。

　　为保证盾构机稳步掘进，新莆京建设苏州公司高度重视安全管控，从盾构始发、掘进到盾构顺利接收严控风险，为该区间盾构顺利接收保驾护航。项目团队齐心协力，持续优化施工方案，通过常态化安全教育培训与技术交底，确保源头管控到位。现场采取“网格化”管理，科学筹划施工组织，坚持带班作业，通过技术交底、紧盯量测指标、严控同步注浆效果、严抓关键工序，稳控盾构施工参数保持在合理范围。采用信息化技术，对各项参数予以实时监控，跟进盾构机性能和掘进参数，实现快速处置、全程监督，使盾构施工全面受控。“保压推进、充分注浆、及时量测、上下联动”，有力确保了隧道的成型质量，为后续盾构施工积累了重要的掘进参数和施工经验。

　　本次盾构顺利接收，按期完成苏州轨道交通集团2023年年度目标，也是实现基础建设强化推进年的完美体现，新莆京给苏州轨道交通业主交出一份满意答卷。